[本站新车上市] 7月3日，腾势品牌旗下全新中型SUV――腾势N7正式上市，新车共推出6款车型，其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇系统，新车的售价区间为30.18-37.98万元。据官方表示，目前腾势N7展车已经全面进入全国展厅，预计7月中旬开始正式交付。按照规划，预计7月可交付3000台左右，8月能到6000台。需要补充的是，订购红色和蓝色车型的消费者预计8月后交付，要稍晚一些。
(相关资料图)
| 腾势N7 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 超长续航版（Air版） | 30.18 |
| 长续航性能版（Air版） | 32.18 |
| 超长续航版 | 31.98 |
| 长续航性能版 | 33.98 |
| 长续航性能Max版 | 34.98 |
| N・Sport版 | 37.98 |
购车政策方面，新车将会推出意向金甄选限时好礼、臻享购车专属礼、超值随心选购礼、无忧出行、驾驶无忧、购车优选金融礼、致臻诚挚守护、终身愉悦用车大礼包、挚友焕新增购礼等多重福利。
◆ 新车特点
外观方面，腾势N7将提供两款造型供选择，满足不同用户审美需求。具体来看，腾势N7两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，让这款车看上去十分具有运动气息。同时，该车采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。此外，官方在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，让视觉效果更加协调。
另一款前脸造型主要改动集中在日行灯位置，相比此前“流星利箭”式日行灯设计，另一套前脸上的日间行车灯光导条采用了一气呵成的线条进行勾勒，呈现出更多的时尚感和简约风格。
车身侧面来看，新车采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，以及内嵌梯形牌照区域造型，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。
来看内饰，其整体依旧延续腾势D9的设计风格，中控台配备大尺寸液晶屏，同时还有全液晶仪表以及副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，挡把区域基本没变。另外值得一提的是，腾势N7车内音响系统首次与帝瓦雷合作，其车内声学体验也是值得期待。在细节上可以看到，新车车内做工和用料都十分用心，同时前排座椅支持非常丰富的电动调节方向。
腾势N7有两个基础硬件版本，根据配置不同有雷达和传感器的区别。初期交付的车会有L2级别辅助驾驶，具备高速ACC能力，以及打灯的变道，多场景自动泊车等。随着智能化的升级，预计到Q4季度可以实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。到明年的3月份，可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。
比亚迪集团全球首发的“高阶智能驾驶辅助系统”。以“天神之眼”为设计理念，实现整车全场景的陪伴、辅助、救助。比亚迪的“高阶智能驾驶辅助系统”是以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案。主要包含以下几个部分：
首先，架构系统定义和全栈自研，比亚迪首发中央计算平台加区域控制器深度协同的系统架构，构建了整车融合感知、精准控制、协同执行的技术平台；其次，全球首家提出整车级融合感知平台，除了摄像头、雷达等智驾传感数据，还融合了整车级实时数据，如惯导、电机旋变、轮速、转向、胎压等，实现整车物理直接传感与软件算法间接传感的融合叠加，让车辆能够接收到各类信号，确保感知的全面与精准，为决策提供更多输入。
同时，首创提出了控制算法的分布式布局，相较于各域决策的单一与分散，比亚迪依托于全自研的控制架构，中央计算平台根据各域控制器优势，进行科学分布算法，择优决策精准控制。最后，通过自研驱动、转向、制动等毫秒级控制响应，保障高效的执行。比亚迪长期的高研发投入，实现高阶智能驾驶辅助系统整套架构及控制器、执行器、软件算法的深度自研。让整车智驾真正做到，在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。
动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。根据最新的消息，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。充电4分钟续航100公里。同时，其还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。
值得一提的是，新车还将支持方向盘解耦技术，玩赛车游戏再也不需要担心轮胎磨损了；此外，新车还将拥有一个空间可观的前备厢，能够容纳20寸行李箱。
◆ 您有可能会关心的问题
在此前开幕的腾势品牌日上，其发布“势能无忧”一键式补能服务，包含智能找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等全场景补能方案。其中智能找桩可实现自主寻找电价最优充电桩；代客补能目前仅在深圳、上海、广州三座城市提供，未来将拓展至全国更多城市；移动补能则于今年下半年上线。腾势汽车将为用户提供免费家充桩安装服务。腾势多功能智能家充桩拥有远程操控、远程预约、亲友共享、蓝牙智控等功能，便于逢年过节走亲访友时使用。未来腾势的充电桩安装服务将覆盖全国31省份350座城市，不小于20kW的大功率家充桩也在研发当中。
值得一提的是，截至6月26日腾势N7订单已经突破两万台。据赵长江透露，在这两万多位“准车主”之中，增换购用户比例达68%，而在这些用户中，超过55%的用户都拥有BBA车型。
◆ 新车竞品
随着腾势N7的上市，其将与蔚来ES6等中型SUV展开竞争，相比这几款车，腾势N7要拥有更多智能、安全配置，一定程度上符合当下年轻消费者的购车诉求。同时，依托于比亚迪品牌的技术赋能以及市场口碑来看，其未来二手车的保值率或更加稳定一些。
同时，就在不久前，腾势销售事业部总经理赵长江表示，目前的行业很卷，但每个价位段都有自己的用户，应该买的客户，没必要打价格战。腾势的选择是通过提供更多的长期价值和体验来支撑价格，满足好意向用户。就腾势N7而言，腾势认为竞品主要还是BBA像奔驰EQC以及宝马iX3这样的车型，要去抢更广阔的市场，未来的市占率希望达到细分市场的15-20%，而不是简单的中国品牌内卷价格战。
◆ 编辑点评
在腾势D9的成功之后，腾势品牌迅速推出第二款车型――腾势N7，也足以见得腾势品牌想要快速崛起以及深耕国内新能源市场深耕的决心。根据此前信息来看，2023年，腾势汽车将进一步扩大全国服务范围，在今年年底前服务网点覆盖将增加到150+，也大大提升消费者看车、买车、用车的便利性。此外，腾势N7为了不同消费群体的审美需求，还推出双造型设计，大大提升用户好感度。总的来说，这款车是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在终于迎来它的上市，关于这款车的价格，你觉得够诚意吗？您会购买么？请在评论区说出您的看法吧！
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