[本站新车官图] 6月2日，大众ID. Buzz LWB官图正式发布，新车作为ID. Buzz的长轴距版车型，轴距加长了250mm，并在内部引入第三排座椅，整体气质与60年代的大众T1更加接近。据悉，新车预计将在2024年在北美市场推出，此外大众还计划推出ID.Buzz GTX（高性能）版以及露营版等车型。
【资料图】
新车的前脸依旧延续着大众ID. Buzz的设计风格，大众ID.系列标志性的IQ.LIGHT矩阵式大灯以及贯穿式灯带没有缺席，另外封闭式格栅打开后还可以添加玻璃水等日常维护，丰富实用性。
来到侧面，新车的车长和轴距较ID. Buzz均加长了250mm，其中后门长度增加了192mm，视觉变化十分明显。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4962/1985/1927mm，轴距为3239mm。
新车内饰同样延续家族式设计风格，12.9英寸悬浮式中控屏、5.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、三辐式方向盘以及怀挡等设计已经十分熟悉。同时前排还拥有非常丰富的储物空间，空调出风口下方配备隐藏式杯架、Type-C接口下方配备有储物槽可以放置手机，以及副驾前方的储物格等设计展示了设计师的巧思。
当然，对于大众ID. Buzz LWB来说，重点自然还是在后排，在加长轴距后，新车内部座椅布局可提供5座/6座/7座多种选择。其中5座版车型后备厢空间比标轴车型增加了219L，达到1340L。6座版车型采用2+2+2座椅布局，7座版车型采用2+3+2座椅布局。第二排座椅可前后移动200mm，并配备座椅加热、后排小桌板等配置，同时该车还配备1.5平方米的玻璃车顶，其可以实现变色控制，从而调整太阳光照进车内的强度。
动力方面，新车依旧搭载单电机采用后轮驱动，电机最大功率210kW（286马力），峰值扭矩560N・m。由于轴距加长，新车也将提供82kWh（可用77kWh）和新的91kWh（可用85kWh）两种电池，官方并未透露其续航里程，不过从中控信息来判断，其最大续航里程大约为480km左右。
编辑点评：
在4月上海车展期间，大众汽车曾把ID. Buzz带到国内展示，并表示非常乐意将它引入，不过并未表明是以进口还是国产的方式引入。要知道，这款车在海外的售价高达6万欧元（约合人民币45.7万元）起，如何能把价格控制在合理范围内或许是它进入国内市场最大的难题。不过好消息是，大众ID. Buzz是在MEB平台打造的车型，这或许增添了它国产的可能性。你们是否期待ID. Buzz/ID. Buzz LWB的到来？心里价位区间是多少呢？期待您的精彩评论。
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