[本站新车官图]日前,新款路虎揽胜运动版SV EDITION ONE官图发布。“EDITION ONE”版本的路虎揽胜运动版SV采用邀请购买制限量发售,预计新车将于2024年正式上市。作为参考,目前全新路虎揽胜运动版的售价为96.8―135.8万元。
(资料图片仅供参考)
外观方面,相较于揽胜运动版普通版车型,揽胜运动版SV主要针对于前脸和整体的外观套件进行升级。配备更大尺寸的进气口和前扰流板,在前脸包围、进气格栅、发动机罩进气口、车侧进气口都增加了更多的碳纤维覆盖件。
车身侧面,新车采用23英寸的五辐碳纤维轮圈将,一定程度上减少簧下质量,增强车辆性能和操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳是揽胜车型有史以来所运用的最大的制动卡钳。卡钳采用独特的交错式活塞排列设计,从而最大限度地提高制动效率。可定制卡钳色包括黄色、红色、碳铜色和黑色。
车尾部分,新车同样对后包围进行升级,并采用更具运动感夸张的扩散器造型,同时配备双边四出式排气。值得注意的是,排气管尾部也采用碳纤维覆盖件加以点缀。
内饰方面,整体车内布局与现款路虎揽胜运动差别不大,在驾驶舱内的运动氛围渲染上和细节处的点缀上亮点颇多。内饰整体配色以暗色调为主,搭配碳纤维覆盖件和金属质感材质点缀,渲染浓烈的运动氛围和驾驶冲动。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动做了一些升级,不仅在中部增加了SV专属标识,还将双手抓握处更加宽厚,形状符合人体工程学,整体方向盘更加叠合手部。令人惊喜的是,方向盘后部采用了半透明侧光换挡拨片,或许侧光的颜色可以与氛围灯同步进行调节,在满足运动属性的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏,并引入最新一代 Pivi Pro4娱乐系统。
座椅采用集成一体式头枕,背板整体采用碳纤维材质,脖颈处镂空设计搭配可发光的SV标识点缀。座椅不仅具备运动感,同时还引入了SUBPAC(触觉音频系统)和Body and Soul座椅(BASS)的创新座椅技术。除了可以将音响与振动相结合的常规操作,座椅可以通过感知模块影响人们心率变化的功能,通过六种模式可以帮助缓解焦虑和紧张等心里状态,从而改善驾乘人员的心理与生理健康。
在车辆悬架方面,搭载液压联动6D动态空气悬架系统,用半主动系统取代了传统的防倾杆,使其具有控制车辆俯仰和侧倾的功能,在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态,不仅高度可调,还一定程度上减轻了重量。通过6D Dynamics悬架系统可使“SV”版本比普通版本的路虎揽胜运动车身高度再降低10-25mm。前轮285mm、后轮305mm的胎宽搭配米其林Pilot Sport All Season 4轮胎,为车辆进一步提升抓地力。在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统,让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。
动力方面,全新路虎揽胜运动版SV将搭载4.4L双涡轮搭配混动系统,可输出635马力的最大功率,750牛・米的最大扭矩,0-96km/h加速时间为3.6秒,极速可以达到289km/h。相比上一代揽胜运动版SVR的5.0升V8机械增压发动机分别提升了60马力和50牛・米。
关键词: