日前，小鹏汽车CEO何小鹏在个人微博上表示，小鹏最近一直在打磨一款全新MPV X9，小鹏汽车会用这款产品打开“年轻态”MPV市场。不过，何小鹏没有透露新车的更多细节，新车将在第四季度推出。根基此前的谍照信息，新车或定位为中大型MPV，采用纯电动动力系统，请注意这个车尾的X9图标下面有一个转角，与我们之前谍照车型的尾部转角一致。
(资料图片仅供参考)
外观方面，可以看到，小鹏全新MPV采用了家族化的前脸设计，前车灯与小鹏G9布局相似，但是头灯显然看上去更修长，同时继续采用分体式车灯的设计，上部日间行车灯为贯穿式设计。整个前脸依然取消中网设计，只保留保险杠处的进气口。整个前风挡有着一块巨大的玻璃，并且车头短小，与前风挡形成一个较大的倾角，车内的视野预计还不错。
车身侧面，作为MPV，新车展现出不错的空间感，后排两侧为侧滑门，并使用隐藏式门把手。车辆尾部是一大亮点，并没有采用平直的尾部，后车窗有着较大的倾角，尾部看上去与众不同，与普通MPV的设计相驳。尾部尾灯的伪装做的比较好，还难以辨识。
此前，小鹏汽车CEO何小鹏表示，从2023年到2027年，行业将会从电动化的快速渗透阶段进入到智能化加速颠覆的时代，小鹏汽车有信心成为智能电动汽车的领跑者。
随后，小鹏汽车第二代智能辅助驾驶系统――XNGP发布，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无高清地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。计划在今年下半年的更新中，在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力。并预计在2024年，推出XNGP的终极形态――实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。
目前，小鹏汽车的下一款新车小鹏G6，将对标特斯拉Model Y，并将在今年6月上市，将锁定20-30万元价格额区间。由于新车型项目开发相关的开支增加，一季度，小鹏汽车研发开支为人民币13.0亿元（1.9亿美元），较2022年同期的人民币12.2亿元增加6.1%。
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