[本站新车上市] 3月29日，上汽名爵全新MG7正式上市，新车搭载1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的动力组合，共推出6款配置车型，售价区间为11.98-16.98万元。作为MG黑标首款旗舰轿跑，全新MG7拥有极具跑车感的外观设计，豪华的座舱体验，以及E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置。
(资料图片)
| 2023款MG7 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T DCT 至美舒享版 | 11.98 |
| 1.5T DCT 至美豪华版 | 12.58 |
| 1.5T DCT 至美优雅版 | 13.78 |
| 2.0T 自动 猎美尊享版 | 14.58 |
| 2.0T 自动 猎美奢享版 | 15.58 |
| 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 | 16.98 |
MG黑标，是MG品牌高端旗舰子序列。MG黑标的每一款车型，都将以品牌旗舰级的产品标准进行打造。同时，MG黑标将全面升级用户服务体验，保证用户享受到用车全生命周期的黑标尊享服务。此外，为了满足用户的多元化需求，MG7还提供了三大选装包，供各位选择，它们是：① 赤霞朱Dinamica 高档麂皮绒质感”内饰选装包”② 包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的”纵擎翼动包”③ NGP智能辅助驾驶系统”纵擎智能包”。为了保障MG7用户的权益，从今天上市开始，所有MG7零售客户，自零售发票开具日起，至6月30日，将享受购车保价服务
● 新车特点：
作为一款中型轿跑车型，全新MG7有着与生俱来的优雅气质，豹跃肩线以及饱满的肩部形面，表达出轻盈、矫健的姿态感，既有行政轿车的豪华和优雅，也有性能跑车的运动感。造型凌厉的三角样式大灯组内部配备了双段式的LED灯带，前包围两侧的通风开口为新车增添了更多的运动元素。
车身侧面来看，全新MG7溜背式轿跑车身结构具有非常不错的运动属性，无框车门营造时下最为时髦的跑车风范，与车身更好的融为一体。双段式腰线设计的后腰线将后翼子板的宽体造型进行放大，再配合车门下方上提式的筋线，使其拥有一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，全新MG7长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。
车尾的运动感很足，粗壮的双边共四出排气内部带有可手动开闭的阀门。而最让人期待的是MG7配备的“帕梅同款”后扰流板：在日常驾驶过程中，自适应三段式电动后扰流板收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求；当速度大于100km/h时，后扰流板自动上升打开，提供更稳定的驾控表现。
全新MG7提供三种颜色的内饰风格，分别为孔雀绿、玄青黑和赤霞朱。10.25英寸全液晶仪表与33英寸一体式中控显示屏为车内提供了充足的科技气息，斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统、BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）以及Dinamica高档麂皮绒座椅打造出豪华舒适的座舱体验。
其他配置方面，全新MG7具备MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶，高配车型更有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式等高阶配置。此外，新车拥有Topload可开启式玻璃穹顶，提供360°全景视野体验。
智能配置方面，其具备ISC智能巡航系统，ALC智能变道辅助系统以及NGP智能导航辅助驾驶。NGP(Navigation Guided Pilot)高阶智能辅助驾驶系统，让高阶智能驾驶不再只是电动车的专属，带来目前燃油轿车中最领先的智能辅助驾驶体验。MG7还带来了APA自动泊车和RPA远程遥控自动泊车等高阶自动泊车功能，实现泊车场景全覆盖，水平、垂直车位都能停，即使遇到没有车位线的车位，也可完成自动泊车动作。
动力方面，全新MG7将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力（192kW），最大扭矩405牛・米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，官方表示该车0-100km/h加速时间仅为6.5秒。此外，MG7还提供配备1.5T发动机的车型可选，最大功率180马力（132kW），传动系统匹配7速双离合变速箱。
● 驾驶体验：
前不久，本站曾对全新MG7进行了公开道路驾驶体验（《驭舒心玩亦尽兴 试驾上汽名爵MG7 2.0T》），新车共有节能、标准、运动以及X-MODE四种驾驶模式选择，“最好玩的无疑是方向盘上的“X-MODE”模式，通过它不仅可以开启赛道模式和直线加速模式两个预设，在性能调节中还可以针对动力输出、转向力度、悬架软硬等总共8个项目进行细致化调节，不仅是运动，甚至极致的舒适都是可以实现的。”
“先来试试节能、标准、运动三个比较常规的驾驶模式，此次体验以高速路况为主，三个模式下的体感差异还是比较明显的，节能模式下加速势头不会那么迅猛，一切都以经济性为主；运动模式下不仅动力输出更猛，变速箱升挡也更为积极，如果想兼顾日常出行和动力的话，标准模式依然是最好的选择。”
“mCDC可调悬架在阻尼调节方面足够给力，舒适模式下滤振表现不错，细碎杂乱的颠簸削弱成了平滑且有点弹性的起伏，而运动模式下它也会陡然强化路感清晰度，让驾驶者时刻把握住道路状态。方向盘助力三挡力度的差异同样是比较明显的，在这段以高速路况为主的体验中，我依然更喜欢使用较为舒适，也就是偏轻巧的助力手感，不为别的，就因为这样开起来真的很轻松。”
● 车型历史：
MG在2001年推出了一款由Rover 75改进而来的中型运动轿车ZT，可以算是MG7的前身。ZT很好的将英国人所特有的优雅和激情融为一体。流畅大气的外形，配合运动型包围和18英寸轮圈以及后扰流板，将英式运动风格体现的淋漓尽致。
2005年，英国名爵罗孚汽车公司因破产被南汽收购，2006年3月26日，南汽确定成立南汽名爵汽车公司。时隔一年后南汽成立60周年之际，南汽名爵MG7于2007年3月27日正式下线，共有三款产品型号，其中MG7L作为承担冲击公商务市场的主力产品，它的前脸采用“大嘴”设计，车长为4949mm，轴距为2949mm，配备2.5升V6全铝发动机与五速JACTO智能变速箱。
另有各方面性能更加均衡的MG7，保持了原型车2749mm的轴距长度，配备1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率达到118kW，最大扭矩达到210N・m，匹配五速Getrag智能手动变速箱。MG7另一款运动型车型则重点追求动力性能和操控乐趣。外观采用了英伦动感分离式格栅，内饰采用运动型轿车惯用的深色风格，加强腰部支撑功能的桶形座椅，使其体现出明确的运动型特征。
除了车身线条更动感之外，其运动型的特征还表现在：底盘由世界著名的豪华跑车品牌莲花参与调校，采用前紧凑型麦弗逊独立悬架，后Z型纵摆臂双横臂独立悬架，连接衬套件全部采用国外运动型车型所要求的铝质件。第一代MG7从2007年起在中国市场征战6年，后来因为市场等种种原因，不得不在2013年停产。
2022年8月17日，上汽名爵黑标正式发布。对于名爵而言，黑标的标签是“极致”的标签。这个“极致”将体现在颜值、性能和体验上。高颜值，配上强性能，再将数字化智能化科技和实用性结合，打磨整个驾驶体验。MG7也借此时机正式“复活”，但全新一代MG7仅仅继承了上一代车型的名称，并没有继承多年前的老旧设计语言，完全是从零开始的全新设计。
● 竞品分析：
随着越来越多的车企将产品转向电动化领域，电动机的天然优势即加速能力，几乎让内燃机无还手之力，因此搭载传统内燃机的运动型轿车越来越被市场边缘化。全新名爵7所面向的国产中型运动轿车市场，看似属于竞争相对宽松的领域（对手少），实则面临着不少跨领域跨级别的竞争压力。就目前来看，即将于4月18日上市的红旗H6有望成为MG7的最直接竞争对手，他们能否令运动中型车市场燃起一片新的生机，属实让人期待。
●全文总结：
除了新产品之外，MG从全国渠道中严格筛选，甄选并授权了仅225家黑标潮选店，并对所有黑标潮选店完成了改造升级，覆盖全国155座城市，同时也在全国部分城市设立了MG黑标商超店，缩短用户与黑标的距离。黑标潮选店将具备全新的店面形象、更舒适的购车环境、更专业的销售顾问以及更及时的售后响应。
“一个MG容得下所有年轻人”，这是名爵品牌年轻化的宣言，但名爵的年轻化绝非简单指向“做年轻人的生意”，而是在新的竞争环境中瞄准更加高端化和个性化的市场。运动感爆棚的外观、三段式电动后扰流板是MG7一眼就被人记住的开端，而内里的运动属性才是吸引年轻用户青睐核心的因素，加之相对合理的售价，相信MG7一定能在推崇极致个性的年轻消费市场开拓出自己的一席之地。
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