[本站 资讯] 2023年将是保时捷跑车系列的75周年，第一辆356 No.1诞生后，保时捷的跑车历史也正式拉开，而在这75周年纪念之际，设计部门带来了一款全新的概念车――保时捷Vision 357。
● 名字的由来
(相关资料图)
何为357，它代表了自己是356之后的续作，也代表了创作灵感受到了356的启发，当然也因为这个编号从来没有用过。一个有故事的名字，更容易让车迷有丰富的想象空间。
更多精彩视频，尽在本站视频平台
● 车型的选择
保时捷历史上诞生了众多优秀的跑车产品，那么选择哪一款来作为Vision 357的载体，是一件非常重要的事情，它也将代表着保时捷会对车迷们讲述一个怎样的故事。
最终设计师们选择了以718 Cayman作为基础，来完成新的概念车设计工作。选择的理由也十分的质朴，这是一辆中置后驱布局的跑车，也是一种非常纯粹的跑车。在当前的趋势之下，这种车可能会越来越稀少，直到像恐龙一样灭绝。
这绝对并非是过于忧虑，在电气化浪潮之下，已经有了纯电版本718的测试谍照，可以预见到的未来将会是电动为主流，这种还需要烧汽油的产品自然就边缘化直至不存在。而为了应对这种可能发生的事情，设计师们在车身侧面的拉花涂装，放了一只小恐龙，以表达自己的情感。
● 设计思路
最后我们回到内容的重点，这款概念车的外形介绍。对于一款概念车，设计师自然想打破一切束缚，展示自己对未来的一种前瞻。此外在设计时，保时捷的设计师并不会完全抛弃曾经的设计元素，更多时候是继承传统，然后通过细节再次升华。
车头灯和尾灯都采用了隐藏式设计，这或许会成为未来的一种新风格，由于车灯隐藏在暗处，所以外观会呈现一个更为完整的，一致的风格。轮圈样式颇为复杂，全封闭样式自然是有最好空气动力学效果的，但全封闭也会带来其他问题，并且也少了设计感，如何去拿捏这个平衡，设计师有自己的思路，也就是图片中的款式，有点像是赛车轮圈的意思。另外你打开图片放大的话，会在侧面75的数字下看到一个恐龙的图案，这就是开头我们说过的设计师对于中置后驱烧汽油的跑车的一种感情。
车尾采用了竖向的格栅设计，也是将现有911的设计再次放大，变得更长，直通车尾，这会不会成为以后保时捷的新设计语言，不好说。一左一右两个排气管，证明了这是一辆烧汽油的跑车，而不是电动跑车。设计师在最初也没有想过要设计一辆电动车型，这是设计师的执着，可能也是一位血液里流淌着汽油的人吧。
● 编辑点评：
保时捷几年前公布了一系列的概念车，以此来展示品牌对于未来的前瞻，而这辆Vision 357也是如此，另外这辆车的出场还配了一台Renndienst概念车，这款颇具功能性的车款，拖着一辆颇具赛道性能的车型，展示了生活的多样性，也表达了保时捷对于生活和速度的感悟。当然了，跟所有概念车一样，这款车会量产的几率不能说很小，那几乎是为零的，不过说不定哪天可以在游戏里去深入体验。
