近日，由央视财经频道主办、中国汽车技术研究中心全权技术支持的“2022风云汽车冰雪嘉年华”在牙克石成功举办。东风本田汽车有限公司副总经理潘建新与总台央视主持人李雨霏，以及汽车行业资深测评专家蓝河、李智一起来到测试现场，共同见证全新一代CR-V在风雪料峭中，展现的从容与不凡。
【资料图】
极端低温严寒环境，挑战严苛测试
作为城市SUV开创者和引领者，CR-V自上市以来，历经6代更迭，始终保持产品力的持续进化。如今，全新一代CR-V已焕新上市，来到了中汽中心呼伦贝尔汽车试验场，直面极寒风雪，挑战严苛试验。
受到冬季低温天气的影响，驾车出行难免会遇到大雪、路面结冰等极端路况，车辆可靠性和整体品质也将经受更大的考验。此次测试以用户冬季实际用车为基础，结合冬季极寒地区行车时经常遇到的大雪、低附着力路面行驶、湿滑路面爬坡以及长时间室外停放等场景，进行了扬雪试验、电子牵引力控制系统试验、ESC车身稳定系统试验以及低温冷启动试验，对车辆的动力性、操控性、四驱性能、安全性以及可靠性等方面提出了严格的考验。全面进阶的全新一代CR-V，面对苛刻的严寒低温挑战，展现出了过硬的技术实力和产品品质。
直面极寒风雪 全新一代CR-V彰显从容自如
作为第一个挑战项目，扬雪试验模拟了下雪天气中跟车的出行场景，前车驶过积雪路面扬起的飞雪容易入侵到后方车辆的发动机舱、乘员舱、后备厢以及冷却风扇和空滤等部位。试验中，CR-V在前车不断扬雪的场景里，行驶了50公里，而车上各电子配置的工作状态始终保持正常，发动机舱、空滤以及各零部件上的积雪量均在正常范围内，乘员舱和后备厢里的积雪量也符合标准，放置8小时后仍能正常启动，以坚挺品质成功完成扬雪试验。
而电子牵引力控制试验则模拟了低温环境中，车辆在路况复杂的坡道爬坡的场景，现场试验坡道一侧为沥青高附着路面，一侧为冰面低附着路面，坡度为20%。测试中，全新一代CR-V驶上坡道，电子牵引力系统迅速介入工作，同时配合AWD智能适时四驱系统与多路况智能驾驶适应系统，及时调整车轮的驱动力，以平稳的姿态通过该项试验。
当车辆在冬季低附着力的结冰路面行驶时或者紧急变线时，车辆操控性和底盘表现都将经受不小的考验，ESC车身稳定控制系统试验则为我们模拟了这一场景。
试验中，在冰雪圆环道上，全新一代CR-V以60-70km/h的车速行驶。在关闭ESC系统的情况下，依靠稳定坚固的车身底盘，全新一代CR-V的行驶姿态非常流畅平稳，悬架的韧性经得住考验。开启ESC系统后，在持续模拟失控的场景之下，ESC系统迅速介入，及时对车辆行驶状态进行干预，全新一代CR-V最终以稳健的车身姿态完成试验。
最后的低温冷启动试验，则验证了车辆在冬季低温环境下的环境适应能力和可靠性，测试中，全新一代CR-V被停放在温度仅有－35℃的特制冰屋中。48小时后，车辆仅一次就完成了启动，并在冷启动之后迅速进入怠速状态，且转速波动范围平稳，发动机运转情况良好。同时，测试车辆的车身、排气管的震动也在正常范围内，以优异的品质和可靠质量，顺利完成试验。
面对冬季严寒用车场景，全新一代CR-V在配置上也更加人性化，更加智能的远程启动功能让用户上车前就能对车辆进行远程启动，提前预热。同时，双区自动空调、座椅加热以及电加热方向盘等配置，更是为用户在极寒环境中，带去了舒适温馨的用车体验。此外，全新一代CR-V搭载的1.5T VTEC涡轮增压发动机，可提供更畅快的驾驶感受。其全球首搭的Honda SENSING 360安全超感系统，进一步保障了用户的出行安全。
可靠性与保值率相辅相成 优秀品质深得消费者信赖
全新一代CR-V作为全球车型，在设计之初就对各种极端情况进行了针对优化。在此次测试中，全新一代CR-V所表现出的可靠性，离不开东风Honda长期以来对产品品质“高标准、高要求”的不懈追求。在品质体系把控方面，东风Honda打造了检查技术者管理体系，覆盖了研发、采购、整车生产以及到售后的全生命周期品质管理。在生产上，东风Honda遵行“不接收不良品”、“不制造不良品”、“不流出不良品”的“三不”原则，确保下线交付的每款产品都能经得起市场的考验。
得益于优秀的产品品质，CR-V在J.D.POWER发布的中国汽车质量研究（VQS）中，位居汽车魅力指数第一名，其品质得到了专业机构的认可与肯定。不仅如此，在2022中国汽车保值率研究报告中，CR-V凭借63.6%的三年保值率，夺得紧凑级SUV保值率第一的殊荣。迄今为止，CR-V已连续多年稳居细分市场保值率榜首地位。
进化不止，实现新突破。砥砺前行，引领新浪潮。面向未来，全新一代CR-V将以持续进化的产品实力，进一步优化的产品质量，为消费者提供更可靠、更安心的高品质出行体验。
