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小鹏G9上市以来，我们也很欣喜的看到小鹏汽车的销量在12月有所回升，有更多的用户开始陆续下定G9，当然这其中也有一部分幸运的首批车主，今天来看看他们提车后的驾驶感受吧！
我的G9是702版本，从提车到现在已经开了10多天了，1200多公里，想跟大家聊聊我的驾驶感受。本人坐标福建，买车的话日常家用居多，为什么选这个车呢？我原来开的是凯迪拉克，之前和老婆逛商场，看到蔚来EC6，有点心动就去约了试驾，但后来在网上刷到很多不好的点，比如续航里程短，胎噪大……我内心就有点打退堂鼓。朋友给我推荐了小鹏G9，我做了很多功课，还和老婆特意去试驾了，结果不言而喻，路转粉选了G9。
经过近5个月漫长等待，终于在11月底提车了，白外棕内，我觉得棕色内饰比较高级。还记得买车前，我还给媳妇说，副驾可有你的女王专属位。结果开了一个星期，媳妇再也不陪我坐前排了，第二排空间更完美，头部和腿部空间很宽大，而且调整到最仰的位置几乎是半躺，我感觉自己就是个幸福的司机啦～
、驾驶感受，操控这件事怎么说呢，我觉得是3分硬件，7分调教，G9给我的整体感觉还是不错，虽然2吨多的体格，一点也没开大车的感觉，加速起来却不会觉得笨重，转向也灵活。之前我是开油车，个人开车算是比较快的，开着G9有时候红绿灯口第一个出去，往往是走到对面了，从后视镜看到后面的车刚起步。所以说呢，标准模式下加速线性，车在跑，魂在飞，哈哈哈！关于刹车会有一点点头现象，可能是我不太习惯那个力道，会有点猛。
5G音乐舱，感觉G9有点“不务正业”， 丹拿音响就不老生常谈了，音质没得说。尤其是杜比全景声舱体验，配上座椅震动、腿托、氛围灯的律动、空调吹风的营造等，还是很有意思的，也蛮有特点，总结起来仪式感很强！不过座椅震久了，屁股会有点发麻！另外隔音好评，看来没少下功夫。
说下充电方面，从100公里充到90%只用了32分钟，也就打一盘游戏的时间，这效率简直超过了某拉V3超冲，我跟别人说充电只需要半小时，他们都很惊讶。续航方面，我平时都在市区里面开，提车那天室外温度大概10-14度的样子，空调27度，方向盘加热1档，当时电是充满的大概测算续航700公里实际开了600公里左右，也还算可以。总之呢，在使用这台G9的时候，“真香”“省钱”两个字貌似就没停过。
最后提一点小问题，就是这车没有行车记录仪，得自己再单独买。不过听说小鹏已经注意到这件事了，后期会通过OTA的方式上线行车记录仪功能，希望能早点更新发布了，要不然额外搭条线装个外置的记录仪，既不美观也不安全的！
